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第四章｜香港巴士車型巡禮
4) 比亞迪 K9R 空調 11.6 米
BYD K9R CK6120LGEV6 (A/C) 11.6m
首部登記 2017
車隊編號 SE
總載客量 70
車型總數 4
簡介：
2011 至 2012 年度施政報告中，政府主動提出撥款 1.8 億，資助本港 4 家專利
巴士公司購入 36 部電動巴士。龍運按比例獲配購入 4 部普通電動巴士。這 4 部車
輛規格與九巴同款車型相同，包括裝配馬來西亞順豐 (Gemilang) 車身及 Hanover
橙牌。即使本車型被編配行走北大嶼山及機場後勤區路線，車內仍然採用市區規格
不設行李架，故座位及企位數量皆與九巴版本相同。
II. 已退役車型
本車型行走的 A31 線
1) 丹尼士三叉戟空調 12 米 （荃灣愉景新城←→機
場地面運輸中心）是最
Dennis Trident (A/C) 12m 初機場的豪華巴士線。
服役年期 1997-2017
車隊編號 #101 - 225, 301, 501 -
525
總載客量 107-128
車型總數 151
簡介：
全球首款雙層低地台巴士丹尼士三叉戟甫推出不久，九巴就替當時的全資子公
司龍運購買 150 部，以配合機場及北大嶼山路線標書的要求。150 部三叉戟之中普
通版及客車版分別佔 125 及 25 部，前者主要派往北大嶼山及行走機場後勤區的巴
士路線，後者主力行走 A31 及 A41 兩條機場豪華巴士線。本車型至 2017 年悉數退
役，由丹尼士 E50D 型全面取代。
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