Page 90 - 下一站有落
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下一站有落──圖說香港巴士今昔



         17) 猛獅 24.310 型空調 12 米

               MAN A57/A59 24.310 HOCL-N/R (A/C) 12m



          服役年期       2000-2018
          車隊編號       AMN

          總載客量       118-122

          車型總數       47




                     本車型除了是九巴首批猛獅製車款
                     外，亦成為車隊中唯一一款採用荷
         簡介：         蘭製車身及 LiteVision 電牌的車款。

                 本車型原由城巴於 1999 年購入，但因車隊巴士數目超過政府的限額而轉售予九
             巴，成為九巴繼 1998 年引入利奧普林（Neoplan）車系之後，第 2 款引入的德國巴

             士。該批車輛為九巴唯一採用 Berkhof 車身的車款，其車身線條簡約四方，故又被
             戲稱為「棺材車」。

         18) 紳佳 N113 型空調 11.4 米                                      經 歷 AS1, 2 的 試 驗 後， 九 巴
                                                                     再購入 20 部同款車輛時，引
               Scania N113 (A/C) 11.4m                               擎已提升至歐盟二型，並採用
                                                                     Nippondenso 冷氣系統。

          服役年期       1993-2014
          車隊編號       AS

          總載客量       123-125

          車型總數       22






         簡介：


                踏入 90 年代大眾開始關注環保，歐盟車輛廢氣排放標準（European Emission
            Standards）成為購新巴士的重要指標。1993 年，九巴從瑞典車廠紳佳引入 N113 型，
            成為九巴首部紳佳車款。本車型採用紳佳自家 DS11 系歐盟一型引擎，九巴亦因這款
            環保引擎，將之冠名為「環保巴士」。



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