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第四章｜香港巴士車型巡禮

3) 丹尼士 E50D 空調 11.3 米

Dennis E50D (A/C) 11.3m

首部登記 2013

車隊編號 #9100-9150

總載客量 122-125
車型總數 51
簡介： 本車型外觀上選用與量產型 E400 型同

隨著近年港島道路環境逐步改善，12 米車輛 款的頭幅設計，保留車頭兩側的樹擋。

適用性已大大提高，只有東區（寶馬山）及南區（置
富花園、赤柱）部分路段仍以 11.3 米或以下長度
車輛行走較為穩妥。2013 年，因為城巴的 11.3 米
富豪奧林比安已屆高齡，便購入 49 部 11.3 米的
E50D 替代。相比 11.3 米丹尼士 E500 型，本車型
僅較前者少 1 個座位，但由於底盤經改良提升承載
力，企位增加後令整體載客量多 4 人。 本車型現時主要活躍於東
區路線及部分南區路線。

4) 丹尼士 E500 空調 12 米

Dennis Enviro500 (A/C) 12m

首部登記 2007

車隊編號 #26, 8100-8319
現時本車型已
總載客量 85-129 在車頂裝有全
球定位系統接
車型總數 220 收器，連接報
站系統及車務
系統。
簡介：

2007 年底，繼嶼巴及九巴之後，城巴亦趕及在同年將引入
28 輛歐盟四型的 Enviro500 巴士出牌，成為城巴車隊中首款採
用直樓梯設計的車款。2008 年，城巴增購 18 部。與前批車輛
不同，這批車輛樓梯棄用直樓梯轉用曲梯設計，以節省車廂空
間提升載客量至 129 人，為本港首批採用曲梯的丹尼士 E500
型。現時本車型部份車輛已轉投非專利部，其餘則活躍於多條
東區及南區主要路線。 城巴的 E500 改用曲
梯而非九巴的直梯。

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