Page 138 - 下一站有落
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下一站有落──圖說香港巴士今昔
7.1 香港巴士站概論
香港的巴士服務由 20 世紀初開始起步，迄今
發展已逾一個世紀。巴士路線亦由最初點到點接
送，後來才見有中途分站方便乘客。在 50 年代之
前，九巴在新界的路線除了總站以外基本上不設巴
士分站，乘客可以隨意要求巴士停車上落客，後來
因應政府要求才陸續設有固定的巴士分站指定巴士
在該處上落客，全港巴士站的數目自此穩步增長。
50 年代之前乘客可以隨
意要求巴士停車上落。
發展至現在，巴士公司普遍會按照路線性質及地區需要，於指定地點設置中途站安排巴
士停靠。截至現時，全港兩邊分站最多的巴士路線為九巴 53 線（元朗東站←→如心廣場），
連同起訖點共有 146 個車站。
據統計至 2019 年全港共有約 8,800 個巴士站，平均每區約有 500 個巴士站，部份為設
於室內的大型公共交通交匯處或巴士總站。巴士公司興建的巴士站上蓋約有 3,200 個，其中
九巴轄下的巴士站上蓋約 2,500 個。
面對為數眾多的室外巴士站，巴士公司也察覺到提供合適候車環境的需要。除了在巴士
分站設有站牌標示之外，在早期的大型總站已經設有巴士站上蓋。這些上蓋最早見於上世紀
40 年代，隨著時代發展及實際需要，從外觀設計到物料都有不同程度的轉變。本文將分述介
紹在香港多間專利巴士公司及個別非專利巴士公司旗下管理的巴士站上蓋及站牌，讓大家能
夠簡略明瞭本地巴士站上蓋及站牌的發展源流。
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