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第六章｜巴士車廂配置的演變
6.3 車廂其他配置
在空調巴士大量引入以後，巴士的
設備踏入 90 年代末期，亦陸續進入數
碼化的階段。首項的突破，是九巴在
1997 年引入首款低地台巴士，配備輪椅
斜板及輪椅擺放區，開拓了無障礙運輸
的大趨勢。
無障礙設施是現今巴士必備的配套。
在 1998 年，巴士的車資顯示亦由過
去的紙牌改為電子顯示，同年九巴亦試驗
性地引入即時報站系統，由車長操作提示
乘客下個分站，在 2006 年九巴車隊已經
全面裝設報站系統；而在 2008 年新巴及
城巴亦開始試驗衛星導航報站系統，以無
線資料傳輸技術（GPRS）自動更新報站
資訊，進一步方便殘疾人士知悉所在位
置。配合定位技術而至的到站時間預報服
務，亦在 2012 年及 2014 年起分別在城
巴機場快線及九巴和龍運路線應用，乘客
可以透過巴士公司網站或手機應用程式查
閱班次。
而在車廂配套設施方面，1999 年 7 月新巴及九巴都先後試驗性地在巴士上安裝接收電
台節目訊號，在車內播放電台音樂及資訊節目，開創巴士媒體化的年代。及後在 2000 年及
2001 年，兩間流動多媒體製作公司，路訊通（RoadShow）及 M-Channel 先後成立，分別
為九巴、龍運、城巴以及新巴在車內提供多媒體資訊服務，透過在巴士內的液晶體屏幕，循
環播放預先錄製的節目。
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