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第七章｜巴士站亭巡禮

7.3 九巴站亭細述

早於一九二零年代已提供巴士服務的九巴，於 1933 年 6 月取得九龍區專利巴士專營權。
由於當時巴士站的設施，從站牌到上蓋以至站長室均較為簡陋。隨着乘客的需要及科技進步，

巴士公司遂逐漸於室外巴士總站及分站加設巴士站上蓋，以改善乘客的候車環境。

50 年代之前

在 50 年代及以前，巴士站上蓋其實並不多見，主要見於多條巴士路線匯集的大型巴士總
站。又因為當時過海交通主要依靠渡輪，故大型巴士總站通常都位處碼頭，在九龍區較為人
熟悉的有尖沙咀天星碼頭。此外其他碼頭例如佐敦道碼頭、大角嘴碼頭、觀塘碼頭等早年並
未有任何上蓋設施，部分甚至連分隔人車的路壆車坑也欠奉，僅以站牌及人龍分隔。

1947 年的尖沙咀天星碼頭巴士總站，
可見總站設有 6 條車坑，因應車坑長度
設有 3 至 5 條支柱不等的混凝土圓邊上
蓋。 ( 資料來源：香港公共圖書館 )

今時今日的天星碼頭總站依然人流如鯽，巴士站上蓋在 50 年代重建後，除了後來加設的大型站牌及站長亭之外，
基本上沒多大改動。

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