Page 84 - 下一站有落
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下一站有落──圖說香港巴士今昔
5) 丹尼士巨龍空調 12 米
Dennis Dragon (A/C) 12m
服役年期 1997-2016
車隊編號 3AD
總載客量 134
車型總數 170
12 米版上層較 11 米版增添一節車窗，
簡介： 留意上下層窗柱看齊為都普車身特色。
在 90 年代中後期，面對車隊中大批 12 米利蘭奧林比安及丹尼士巨龍非空調巴
士陸續退役，九巴在 1996 年訂購 170 部 12 米丹尼士巨龍空調，配合九巴提升屯門、
元朗及天水圍對外路線至全空調巴士服務。在這批車輛投入服務一段日子後，攀爬
表現一直為人詬病，其後丹尼士推出低地台三叉戟（Trident）車系，於是九巴改為
引入三叉戟，本車型亦成為九巴最後一批引入的 12 米非低地台車款。
6) 丹尼士巨龍非空調 11 米
Dennis Dragon (Non-A/C) 11m S3N148 配都普 W40 型車身，車側
設有 8 節車窗，車內不設鮮風機。
服役年期 1986-2012
車隊編號 S3N
總載客量 141-151
車型總數 370
簡介：
九巴在 80 年代提出引入 11 米非空調巴士，以配合市區路面環境；丹尼士便將
原來 12 米丹尼士巨龍非空調的底盤縮短，在 1986 年推出 11 米版本供予九巴。該
批車因為下層企位高達 55 人，總載客量達 151 人，為本港載客量最高的 11 米巴士。
直至 2012 年中旬，隨著九巴旗下路線全面空調化，本車型亦功成身退，於最後一
日非空調巴士服務日 5 月 8 日後悉數除牌退役。
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