Page 80 - 下一站有落
P. 80
下一站有落──圖說香港巴士今昔
15) 猛獅 ND323F/ND363F 空調 12 米
MAN A95 ND323F/ND363F (A/C) 12m
首部登記 2015
車隊編號 AMNE, AMNF
總載客量 133-134
車型總數 22
本車型採用九巴首見的
馬來西亞順豐車身，下層
簡介： 擋風玻璃面積明顯較大。
2014 年，猛獅向九巴提供 1 部屬 ND363F 型的 A95 車系樣辦車，是為猛獅集團闊別
12 年後再向九巴供應新車。新車配搭猛獅自家 D2066 系歐盟五型引擎，並以其 360 匹最
大馬力，成為九巴最大馬力輸出的車款。其後九巴拍板增購 21 部車輛，並改配馬力輸出
較低的 320 匹猛獅自家歐盟五型引擎，其中一部配以「紅巴 2.0」規格並編為 AMNF。
16) 青年汽車 JNP6122UC 空調 12 米
Youngman JNP6122UC (A/C) 12m
首部登記 2015
車隊編號 AYM
總載客量 72
車型總數 8
本車型每 30 秒可充約 1
公里電量，充滿電可連
續行走 8 至 10 公里。
簡介：
因應政府全額資助，九巴在 2012 年 4 月購入 8 部由青年汽車集團製造的超級
電容巴士。這 8 部被視為採用更高技術的第二代超級電容巴士「gBus2」，最高行
駛時速 70 公里。但由於電容巴士需要的充電設施較複雜，另一方面電池電動巴士
的技術及續航力卻不斷提升，因而逐漸取代超級電容巴士，成為電能巴士未來發展
的方向。
66
