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下一站有落──圖說香港巴士今昔 第三章｜經典巴士車系源流

丹尼士巨龍及禿鷹車系 只由中巴在 1962 引入過唯一一部（車隊編號 LW1，車牌 AD4527 ）。羅拉車系亦於 1967
丹尼士在 1958 年曾推出雙層巴士車款羅拉（ Dennis Loline ），但在香港並未受到青睞，

（ Dennis Dragon / Condor ） 年停產，標誌著丹尼士正式放棄巴士生產業務。隨後再在香港出現的雙層巴士，已經是統治

者系列（ Dominator ）。

丹尼士廠方在完成生產羅拉車系後，由於軍用及重型車輛需求銳減，加上其他競爭者加
入市場，令原來業務重心經營上出現困難。陷入財困幾年後，丹尼士在 1972 年獲主力經營

生產飛機業務的希斯頓集團（ Hestair Group ）併購。1977 年，有見英國本土及英聯邦地
區對巴士需求持續強勁，丹尼士廠方終於推出繼羅拉車系後首款巴士底盤 — 丹尼士統治者（
Dennis Dominator ），屬丹尼士回歸巴士生產市場的處女作。

丹尼士回歸巴士生產的同時，不忘將焦點放在路線版圖急速擴張、對新巴士需求殷切的

香港市場。在生產丹尼士統治者的同時，丹尼士廠方針對香港需要為九巴度身訂造丹尼士祖
比倫（ Dennis Jubilant ），成功取得逾 360 輛巴士的訂單。

丹尼士統治者在另一邊廂也受到九巴及中巴的垂青，作為首款丹尼士製後置引擎巴士，

設計上更貼合當時一人控制模式的趨勢。不過，統治者及祖比倫車系畢竟只屬兩軸中型巴士，
有見香港龐大的客運量對 11 米以至 12 米大型巴士存在一定需求，在利蘭推出奧林比安車系
後，丹尼士也不敢怠慢，隨即建基於統治者車系延伸發展出三軸版本，即是本篇的巨龍及禿
鷹車系。因此在本車系的底盤鐵牌仍然見有「Dominator 」字串，反映兩者的連貫性。

巨龍 / 禿鷹車系

（三軸 11 米底盤）
九巴丹尼士巨龍

非空調 11 米

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