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下一站有落──圖說香港巴士今昔 第三章｜經典巴士車系源流

由於富豪自家亦有研發引擎，故超 車型規格
級奧林比安車系主要配歐盟二期及歐盟

三期廢氣排放標準的 D10A-285 引擎； 底盤資料 B10TL（ Super Olympian ）
至於車身方面，主要來自亞歷山大、傲 底盤建造 Volvo
群及 Wright 出產的車身。超級奧林比 底盤長度 （三軸）10.6m, 11.3m, 12m
安車系推出市場後 2 年 ( 即 2000 年 )， 底盤闊度 2500mm / 2550mm
原來的奧林比安車系亦告停產。 懸掛系統 氣墊式彈簧
剎車系統 碟式剎車
轉向系統 動力輔助
不過，超級奧林比安車系的發展亦 引擎配搭 富豪（ Volvo ）D10A-285
未有特別延長，至 2002 年富豪成功研 波箱配搭 ZF
發 B9TL 車系，本車型在 2004 年便告 車身配搭 亞歷山大（ Walter Alexander ）
停產，由全新設計的 B9TL 型取而代 傲群（ Volgren ）
之，完成富豪低地台車型的過渡階段。 Wright
生產年期 1998 年 - 2004 年

在港通勤概略

九巴富豪超級奧林比安空調 10.6 米
(KMB Volvo Super Olympian (A/C) 10.6m)

九巴在 2000 年購入首批 50 輛，
並重新設計車廂，以騰出樓梯後的空
間闢出輪椅停泊區，故車廂中部改設
橫向座椅，成為九巴唯一一批下層中
部設橫向座椅的低地台巴士。該型號
在 2019 年初起已陸續退役。

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