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下一站有落──圖說香港巴士今昔 第三章｜經典巴士車系源流

九巴丹尼士三叉戟空調 12 米

(KMB Dennis / Transbus Trident (A/C) 12m) 3.5 丹尼士 Enviro500 車系

2001 年 1 月，丹尼士母公司 Mayflower Corporation 把旗下的巴士製造業務重組，成立
Transbus International。而 Transbus 翌年便推出 Enviro 車系。在重組過程中，丹尼士廠方
其實只將旗下產品生產線整合，針對部分現有產品作出改良推出市場。Enviro500 其實正正承
襲合組前集團旗下的三軸三叉戟（ Trident III ）車系而來，Enviro500 在底盤設計上也大致與

三叉戟底盤相同。

踏入 21 世紀，歐美市場對於購置新巴士的需求放緩，引發英國巴士製造商的併購潮。在
2004 年 5 月 Transbus International 先後出售 Plaxton 客車製造業務及旗下亞歷山大車身製
造業務（ Alexander Coachbuilders ）和丹尼士車廠（ Dennis ）。前者 Plaxton 重新回復

獨立公司名義，後二者則由獨立商人購入並重組成 Alexander Dennis。至 2007 年 Plaxton
才被 Alexander Dennis 購入，將 Transbus International 在 2004 年前的兩個重要業務重新
統一收歸旗下。

新巴丹尼士三叉戟空調 12 米
(NWFB Dennis / Transbus Trident (A/C) 12m) 雖然 Enviro500 在經歷業務併購下仍然維持延續其生產線，但其實早在 2002 年 Enviro
車系甫推出市場不久，就馬上得到一向與丹尼士緊密合作的市場，包括英國、愛爾蘭及本港
市場的青睞。香港買家早期以九巴為主，率先向 Transbus International 購入合共 235 部
Enviro500，當中 3 部在後來撥歸旗下龍運巴士。Enviro500 在設計上也刻意兼顧香港的營運
環境，包括讓下層樓梯與下車門對齊等規格。隨後多間公司包括新巴、城巴及港鐵相繼引入
Enviro500，令 Enviro500 車系逐漸普及。

Transbus 踏入千禧年推出的 Enviro 系列，成為香港以至全世界都最受
歡迎的巴士型號。( 資料來源：www.alexander-dennis.com)

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