Page 57 - 下一站有落
P. 57

下一站有落──圖說香港巴士今昔                                                   第三章|經典巴士車系源流



 九巴丹尼士三叉戟空調 12 米

 (KMB Dennis / Transbus Trident (A/C) 12m)  3.5  丹尼士 Enviro500 車系





                2001 年 1 月,丹尼士母公司 Mayflower Corporation 把旗下的巴士製造業務重組,成立
            Transbus International。而 Transbus 翌年便推出 Enviro 車系。在重組過程中,丹尼士廠方
            其實只將旗下產品生產線整合,針對部分現有產品作出改良推出市場。Enviro500 其實正正承
            襲合組前集團旗下的三軸三叉戟( Trident III )車系而來,Enviro500 在底盤設計上也大致與

            三叉戟底盤相同。



                踏入 21 世紀,歐美市場對於購置新巴士的需求放緩,引發英國巴士製造商的併購潮。在
            2004 年 5 月 Transbus International 先後出售 Plaxton 客車製造業務及旗下亞歷山大車身製
            造業務( Alexander Coachbuilders )和丹尼士車廠( Dennis )。前者 Plaxton 重新回復

            獨立公司名義,後二者則由獨立商人購入並重組成 Alexander Dennis。至 2007 年 Plaxton
            才被 Alexander Dennis 購入,將 Transbus International 在 2004 年前的兩個重要業務重新
            統一收歸旗下。


 新巴丹尼士三叉戟空調 12 米
 (NWFB Dennis / Transbus Trident (A/C) 12m)  雖然 Enviro500 在經歷業務併購下仍然維持延續其生產線,但其實早在 2002 年 Enviro
            車系甫推出市場不久,就馬上得到一向與丹尼士緊密合作的市場,包括英國、愛爾蘭及本港
            市場的青睞。香港買家早期以九巴為主,率先向 Transbus International  購入合共 235  部
            Enviro500,當中 3 部在後來撥歸旗下龍運巴士。Enviro500 在設計上也刻意兼顧香港的營運
            環境,包括讓下層樓梯與下車門對齊等規格。隨後多間公司包括新巴、城巴及港鐵相繼引入
            Enviro500,令 Enviro500 車系逐漸普及。



















              Transbus 踏入千禧年推出的 Enviro 系列,成為香港以至全世界都最受
              歡迎的巴士型號。( 資料來源:www.alexander-dennis.com)

 42                                                                                            43
   52   53   54   55   56   57   58   59   60   61   62