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下一站有落──圖說香港巴士今昔

在字母分類方面，分類方式主要是取決於製造商的名稱以及其長度或性質分類。以九巴
為例，二手的 AEC 巴士便被編為「2A」，而二手的利蘭（Leyland）亞特蘭大巴士則被編為

「2L」；又例如利蘭奧林比安兩軸巴士被編為「BL」，而利蘭奧林比安 12 米巴士則被編為
「3BL」，再後來引入的 11 米版本則被編為「S3BL」。而不少富豪（Volvo）出品的車型，
其車隊編號都會包括「V」字以供識別。在字母的編排之下，個別車型的製造商及其屬性都可
以被區別出來。

通常車身編號都印在巴士擋風玻璃右
下 方， 例 如 3ATENU140，「3ATENU」
代表車型為丹尼士 E50D 型空調 12.8 米，
「140」即是同型號的第 140 架。

至於數字分類方面，主要是根據車型的引入先後次序，再編上不同系的數字作為車型編

號。例如龍運車型編號便是以 3 位及 4 位數字為主，而新巴則以 4 位數字編號，例如 #2000
系為單層巴士，#4000 系則為車長 11.3 米的雙層巴士等等。

而城巴的編排方式就較為複雜，起初不設分類
順序排列（即 #19 和 #20 可以是兩種截然不同的車

型），後來才陸續編予系數。至於九鐵與城巴大致相
同，在 1990 年前引入的巴士，其車隊編號都是順序
編號，後來才陸續編上系數並由 #200 系開始。其後，
每當新車型引入便會新開百位數字系數，如接後引入
被編為 #300 系、#400 系等如此類推，直至港鐵仍
然沿用有關做法。

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