Page 158 - 下一站有落
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下一站有落──圖說香港巴士今昔
【第二代︰鋅鐵坑板上蓋】
在 90 年代之前，在大嶼山所有沿路分站只豎
位於舊東涌道近嶼南路交界的北行巴士站，
立有嶼巴標誌的站牌而沒有標示靠站路線，只有 屬第二代的鋅鐵坑板上蓋。隨着舊東涌道列
為禁區不再行車後，此上蓋經已移去。
零星的分站（例如舊東涌碼頭總站）設有上蓋。
此後因應政府提高對巴士公司的服務要求及履行
1991 年 4 月更新後的專營權條款，嶼巴才陸續為
旗下巴士分站加建巴士站上蓋及豎立標明停站路
線的站牌。
由於早年鋅鐵及鐵通仍然是廉宜的物料，故
此早期的上蓋均採用鐵通架及在上方鋪設鋅鐵坑
板，並有設計與九巴及中巴相同。唯一與九巴
及中巴不同的是為了配合嶼巴旗下路線較疏的班
次，大部分上蓋都附有一張綠色塑膠長椅供乘客
安坐候車，設計相對貼心。
【第三代︰塑膠圓頂上蓋】
在 90 年代中後期，嶼巴開始轉用市價較為經濟
的塑膠物料鋪設上蓋，支架仍然沿用鐵通。塑膠上
蓋呈拱形設計，兩邊設有坑道疏導雨水，提供比鋅
鐵坑板面積較廣的覆蓋面，且更為耐用及防鏽，拱
頂設計也減少蓋頂堆積樹葉及垃圾的問題。不過與
此同時，由於塑膠的散熱較慢，導致在日光長期照
射下站蓋下的溫度偏高，設計上始終未臻完善。
後期興建的塑膠圓頂上蓋，
蓋頂採用一幅過設計，依舊
設有塑膠長椅供乘客休息。
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