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第四章｜香港巴士車型巡禮

3) 丹尼士 E50D 空調 11.3 米

Dennis E50D (A/C) 11.3m

首部登記 2020

車隊編號 E6M 有別最初將象徵
「城市脈搏」的維
總載客量 125 港天際線貼在車
頂，本批車輛已改
車型總數 125 貼在兩邊車身。

這批車輛亦配備了尾軸輔助
轉向功能，使車輛更容易克
簡介： 服部分路段的路面限制。

自從九巴在 1990 年代購入最後一批 11.3 米富豪奧林比安後，九巴已沒有再購
入 11.3 米車款。直至 2017 年，九巴再次有計劃引入中等載客量的車款，最終選擇
丹尼士 E50D 型的 11.3 米版。該批新車全部採用歐盟六型引擎，配備電子穩定控制
系統（Electronic Stability Program, ESP）及主動限速功能，進一步提升駕駛安全。

4) 丹尼士 E400 空調 10.5 米

Dennis Enviro400 (A/C) 10.5m

首部登記 2010

車隊編號 ATSE

總載客量 88-90
車型總數 51

九巴曾在本車型首部車輛（ATSE1）
投入服務前向媒體介紹，並標示此車為
簡介： 「全港首部歐盟第五代兩軸環保巴士」。

一直以來運輸署均以兩軸車輛總載重不得多於 16 公噸，及減低路面損耗為由，
拒絕本港專利巴士公司引入兩軸雙層車款。但因為短陣三軸雙層巴士相繼退役，運
輸署署長只有放寬限制，於是九巴在 2009 年引入 E400 這款短陣兩軸雙層巴士。現
時本車型主要活躍於屯門及天水圍部分客量偏低或受制於路面環境的路線，此外亦
有部分派往市區及過海路線，出車率亦算穩定。

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