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下一站有落──圖說香港巴士今昔
2) 丹尼士三叉戟空調 10.6/11.3 米 #1400 系上下層擋風玻璃
Dennis Trident (A/C) 10.6/11.3m 均為兩幅式設計，減低動
輒更換整幅玻璃的成本。
服役年期 1999-2017
車隊編號 #1401-1430, 1601-
1662
總載客量 112-118
車型總數 92
簡介：
為了改善中區（堅道、般咸道）及南區（置富道、淺水灣道、舂磡角道）等大
型巴士難以駕馭的地區的服務質素，新巴除了引入大批 12 米丹尼士三叉戟外，亦
購入 30 部 11.3 米及 62 部 10.6 米丹尼士三叉戟，以替換隊中的前中巴車輛。這批
巴士初出牌時主要行走中半山、寶馬山及南區路線，故部分車輛出牌時已於上層車
頭左邊裝有俗稱「樹擋」的防撞桿，應付中半山及赤柱的路面需要。
3) 丹尼士達智飛鏢空調
Dennis Dart SLF (A/C) 由於新巴早前購置的短陣雙層巴士已能駕馭港島
大部分路面，新購的單層巴士便無用武之地。
服役年期 1998-2017
車隊編號 #2001-2042, 2061-
2094
總載客量 59-65
車型總數 76
簡介：
1988 年，新巴向丹尼士購入 76 部丹尼士達智飛鏢，計畫提升中半山、寶馬山
及南區路線為全空調服務。但新巴不久發現單層巴士供過於求，只有將部分車輛留
廠閒置，或轉售外地。不過這批車輛每逢風季颱風襲港之後，山頂、石澳道及大潭
道一帶路段遇上山泥傾瀉及塌樹，不宜派出雙層巴士行走之時，便會臨急受命行走
有關路線，直至路面回復正常為止。
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