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下一站有落──圖說香港巴士今昔 第三章｜經典巴士車系源流
九巴丹尼士 E50D 空調 12/12.8 米 丹尼士 Enviro400 車系
(KMB Dennis E50D (A/C) 12/12.8m) 3.6
（Dennis Enviro400 ）
有別於上一篇介紹的 Enviro500，Enviro400 的出現其實是 Alexander Dennis 年代的產
品。在此之先，Alexander Dennis 以至前朝的 Transbus International 提供的兩軸雙層巴士
就只有三叉戟車系（Trident II）。
Trident II 在推出市場早期曾經得到英 丹尼士曾於 2001 年推出 Enviro300 兩軸單層巴士。
( 資料來源：www.alexander-dennis.com)
國本土市場不俗的反響，但情況踏入 2000
年後開始受到嚴峻考驗。自從 2001 年
Transbus 開發 Enviro 車系後，分別推出兩
軸單層（ Enviro200 及 Enviro300 ）及三軸
雙層（Enviro500）車款供應市場，但兩軸
雙層車款卻遲遲未有納入 Enviro 車系加以改
良。隨後因應丹尼士捲入英國巴士製造商併
購潮，加上面對其他車廠在 2003 年後陸續
推出新款車型競爭，使英國本土市場的訂單
大多轉移至其他新型車款，令 Trident II 的銷
售數量在後期迅速下滑，情況大不如前。
2004 年併購潮以重組為 Alexander Dennis 落幕後，丹尼士廠方決意收復失地，不但繼
續生產原有 Enviro 車系，也進一步整合旗下車系產品。除了把市場反應一般的 Enviro200
糅合早年丹尼士得意之作飛鏢（Dart）推出 Enviro200Dart 外，也把 Trident II 及 Plaxton
President 車身納入 Enviro 車系，結合的製成品就是本篇所介紹的 Enviro400。
Enviro400 在 2005 年底推出市場後，重新喚起英國本土市場的注視，銷售情況比晚期
的 Trident II 可謂相去甚遠。單計 2006 年 Alexander Dennis 便售出逾 500 部巴士，當中絕
大部分訂單由英國巴士公司包攬，這是由於英國大部分路線的載客量並不如香港般龐大，故
此 Enviro400 這種短陣的中型巴士在英國能夠大行其道，提升服務水平之餘又善用車輛的載
客空間。不過話雖如此，丹尼士廠方仍然以「Trident II」稱呼 Enviro400，直至 Trident II 在
2006 年完成最後一張訂單結束生產後，Enviro400 的底盤鐵牌上仍然可見「Trident II」字樣。
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