Page 186 - 下一站有落
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下一站有落──圖說香港巴士今昔
【筆劃數】 術語 解義
因逾時返回總站又不足以「私牌」到對面總站開出，為免閒置總站
【15】 調頭
而由站長指示車長駕駛巴士到指定地方調頭，再回程返回總站
廠車 由廠務人員駕駛的加班車，又通員工接送車
踢車 因總站泊車過多而提早開車
鋤孖地 申請一天醫生假後，再接連一天休假
劈車 巴士車長在工作期間因私人／緊急理由提早離開
由車長訓練學校駕駛導師訓練車長駕駛某車型，以獲編排該車型駕
【16】 操車型
駛
操線 由車長訓練學校駕駛導師訓練車長駕駛某路線，以獲編排該線駕駛
龍門客 巴士車長的聚腳點
棧
【18】 斷纜 班次嚴重脫班
擺街 行車時因巴士拋錨／突發原因而停泊路邊
【19】 爆車 因班次不足而提早開車
【21】 攝車 A 線字軌／掛牌車於固定時間以加班車身份行走 B 線
當車長未獲安排駕駛某路線近兩年，派更部會安排一日給車長駕駛
續線
該線，以繼續獲編排該線，屬九巴內部派更制度安排
頂閘或斷纜，都是乘客不想遇到的情況。 巴士在路面的情況瞬息萬變，
偶有出錯乘客也宜加體諒。
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