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下一站有落──圖說香港巴士今昔
9.7 車務篇（按筆劃順序排列）
除了車型出現有不少有趣的稱呼之外，巴士車長間常見的術語及特別稱謂，跟車務的安
排和調動也甚有關係。因此本部分之中關於車務的術語也佔分不少，除了有少部分屬制度上
的稱呼外，大部分也是行車習慣及車務調動上的術語。值得一提的是，部分術語如「三劃黃」
（3 劃）、「炒故衣」（8 劃）、「咬佢一單／轉／鑊」（9 劃）及「釣魚」（11 劃）的術語，
已屬上世紀 60-70 年代常見的稱呼。隨著有關職位及違規行為分別被取消及取締，迄今已不
復見。
【筆劃數】 術語 解義
【00】 COF 檢驗汽車機械及格証書（Certificate of Fitness）
COR 機動車輛全面檢驗及格証書（Certificate of Roadworthiness）
tup 車 指車長上午及下午繁忙時間中間的休息時間
port 車 指車長投訴駕駛巴士有問題，需要維修
【01】 一單 由 A 總站單向開到 B 總站
即一分鐘，常以形容車長提早開出班次（即『打大』，見本欄
一粒
5 劃）
一轉／鑊 由 A 總站開到 B 總站，再回程開到 A 總站
實行一人售票模式的巴士。當年九巴一人售票模式實行初期，
【03】 三劃黃
車頭會有三條黃線以資識別，因而得名
大兩味 駕駛「兩味車」的車長
【04】 水牌 寫有巴士停泊位置的告示
【05】 打大 比預定時間提早開車
打仗車 在繁忙時間特設的加班車
失更 無法於指定時間／遲到上班
泛稱所有車長十一米以下單層巴士，屬九巴舊制長期合約車長
加三車
支薪標準
泛稱所有車長十一米以上單層巴士，屬九巴舊制長期合約車長
加三點五車
支薪標準
泛稱所有車長十一米以下的雙層巴士，屬九巴舊制長期合約車
加四車
長支薪標準
泛稱所有車長十一米以上的雙層巴士，屬九巴舊制長期合約車
加五車
長支薪標準
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